Le Traité de Manœuvre a reçu le « Grand Prix de l’Académie de marine » 2012

3e Edition Decitre

1. Sommaire

2. Pages  82 à 84

3. Pages 306-308

« Toujours considérée comme un art par les marins, la manœuvre d’un navire, quelle que soit sa taille, n’en demeure pas moins une science ».

Partant de ce postulat, ce livre s’attache à aborder la manœuvre sous un angle théorique avec les enseignements tirés des dernières études sur la manœuvrabilité simulée des navires sans négliger son aspect pratique enrichi par des exemples et l’expérience des pilotes maritimes qui ont largement contribué à la réalisation de ce livre.

L’ouvrage se décompose en trois parties : une première qui expose les capacités du navire et de ses apparaux de manœuvre ; une seconde qui analyse les forces qui mettent en mouvement le navire et une dernière qui décrit le navire en manœuvre (mouillage, navigation par petits fonds, manœuvres de port etc.). Un soin particulier est apporté à l’évolution du navire soumis aux forces extérieures avec une approche élémentaire de ces notions qui conviendra aux jeunes manœuvriers, complétée par une étude plus poussée sur la dynamique du navire qui intéressera les marins plus avertis. Afin d’illustrer les principes de manœuvres exposés dans ce livre, des animations sont accessibles sur le site Internet www.traitedemanoeuvre.fr.

Répondant aux recommandations de la convention STCW sur les connaissances en manœuvre requises pour les officiers Pont, ce traité analyse tous les aspects de la manœuvre d’un navire évoluant tant en eaux libres qu’en eaux confinées.

Cet ouvrage s’adresse autant aux étudiants des écoles d’enseignement maritime qu’aux manœuvriers confirmés qui désirent s’initier ou se perfectionner dans le vaste domaine de la manœuvre des navires.

Editions Decitre

1. Sommaire

2. Pages 32-35

3. Pages 285-289

« S’il est largement admis que les collisions constatées en mer ont pour origine une négligence liée aux facteurs humains, la mauvaise application des Règles de route, même les plus élémentaires, est très souvent avancée. Les Colregs encore appelées Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) est un texte d’une portée juridique et pratique considérable trop souvent mal interprété.

Afin d’en comprendre minutieusement toute la dimension, l’auteur s’attache à replacer les Colregs dans leur environnement nautique. C’est ainsi que l’ouvrage est structuré en quatre chapitres. Le premier est consacré à la signalisation maritime, les deux suivants développent en profondeur toutes les Règles des Colregs et le dernier détaille l’environnement nautique et matériel lié à la sécurité du trafic maritime. Une application Colregs pour les smartphones et Android COLREGS PRO associé au livre permet d’illustrer certains aspects des Colregs.

Les différentes parties du livre ont été élaborées pour répondre aux obligations et recommandations de la convention STCW sur les connaissances requises pour les officiers du Pont en matière de conduite à tenir face à un risque de collision ou de situations rapprochées.

Cet ouvrage s’adresse autant aux étudiants des établissements de l’enseignement maritime qu’aux marins de tout niveau qui souhaitent étudier en profondeur les subtilités des Règles de route avec tous les aspects connexes à la sécurité du trafic maritime. »

Errata sur l'ouvrage:

• Correction page 37: changer la bouée cardinale Est par une Ouest

• Correction page 78: changer dans les figures la couleur des feux de capacité de manœuvre restreinte

• Correction page 107: changer dans la figure 112 la couleur du feu du navire de pêche (rouge)

• Correction pages 111 à 115 : changer dans les figures la couleur des feux de capacité de manœuvre restreinte et corriger légende figures 132 et 133 « >50m »; légende figure 134 « <50m ».

• Correction pages 119: corriger légende figure 145 « >50m »

• Correction page 132: changer dans les figures la couleur des feux de capacité de manœuvre restreinte

• Correction pages 137 à 138: figures 181 et 187: changer la couleur des feux de capacité de manœuvre restreinte

• Correction page 242: figure 133: changer la couleur des feux de capacité de manœuvre restreinte